Esempio, l'Incompiuta di Franz Schubert,
ovvero la Sinfonia n.8 in si minore... Divina! Consiglio
l'interpretazione dei Berliner diretti da Claudio Abbado, a Ferrara, nel
2012". Cit. NdR
RISPOSTA AL VOLANTINO e agli SS "BASTA MENZOGNE SULLA STRADA DEI COLLI" DIFFUSO DA "CISTERNINO INSIEME - BACCARO SINDACO" il 27.4.14, giorno della manifestazione contro la strada dei colli.
RISPOSTA AL VOLANTINO e agli SS "BASTA MENZOGNE SULLA STRADA DEI COLLI" DIFFUSO DA "CISTERNINO INSIEME - BACCARO SINDACO" il 27.4.14, giorno della manifestazione contro la strada dei colli.
ph. Michele Ricci
"BASTA MENZOGNE - RIPRISTINIAMO LA VERITA'" !! d'accordo! ECCOCI!!
(Malgrado la brevità telegrafica del volantino in questione, per maggior chiarezza diamo 2 risposte separate ai 2 punti principali in esso trattati)
PUNTO 1 - PROGETTO ESISTENTE
Si tratta del progetto presentato dalla Giunta di Cisternino in Consiglio comunale il 5/11/13 e da essa poi trasmesso alla Regione fra dicembre e gennaio.
Nessuno ha sostenuto che lo stradone di m. 11 minimo sarebbe completamente in asfalto. Il nostro documento "PROGETTO STRADA DEI COLLI A CISTERNINO - OSSERVAZIONI SUL PROGETTO", diffuso in febbraio dopo acquisizione del progetto e sua attenta analisi, segnala - vedi Progetto Technital, Progetto stradale, pag. 14 - le seguenti misure progettate:
"corsia per senso di marcia con larghezza pari a 3,25 m; banchina laterale con larghezza pari a 1,00 m; ciglio pari a 1,25 m".
Poiché queste misure, riferite a un solo senso di marcia, sono ovviamente da raddoppiare, ne consegue una larghezza totale pari a 11 metri con al centro 6,50 m. di doppia corsia in asfalto. Asfalto peraltro esteso anche alle banchine laterali, per un totale "pavimentato" di 8,50 metri (vedi progetto Technital presentato alla cittadinanza lo scorso ottobre 13, in alto a destra scritto in piccolissimo). E anche se almeno i cigli non venissero "pavimentati", è chiaro che tutto quanto ricade in questi 11 metri, dai muretti a secco agli alberi, verrebbe completamente distrutto.
Non basta. La realizzazione della strada (Progetto stradale, Relazione tecnica, pp. 6-7) richiederebbe altresì uno scavo pari a 43 cm.. Per questo e per vari altri motivi tecnici, dalla carta Progetto stradale - Sezioni trasversali tipo (con disegni in scala 1:100 facilmente misurabili dato che 1 cm = 1 m.) risulta che gli scavi effettivi, leggermente variabili secondo la posizione e la funzione dei tratti considerati, ammonterebbero a un totale di 15 fino a 17 metri! Ovviamente con ulteriori distruzioni di muretti a secco e alberi! (Nonché uso di "martelloni e/o mine"! Progetto Technital - Relazione descrittiva, p. 33).
QUESTA E' LA VERITA' LEGGIBILE NEL PROGETTO, CHE CHIUNQUE, ANCHE IL SINDACO, PUO' CONSULTARE ....
ph. Angelo Scarafile